梅廖港疏浚

挑战

作为一个领先的工业集团,台塑集团(台塑)以及其他活动操作第六Naphta饼干复杂在台湾西海岸梅廖。yabopc国际

台塑的让步被授予发展2.250公顷的网站,将回收在几个阶段。在网站上,台塑建立了一家炼油厂产能每天450.000桶的原油,和naphta裂解厂生产能力的每年3500万吨乙烯。该组织还资助,建造和运营Mai廖港口。相反的两个其他开发领域共同构成了林Yun海外工业园区,梅廖发展不是由工业发展委员会,一个公共机构,但由私人公司。

台塑集团运营着一个舰队的船只70多艘,其中很多都是大型原油运营商。自超级油轮的能力超过280.000 DWT目前携带减少负载时进入港口,梅廖港需要改编为了使光滑和不受阻碍的操纵的超级油轮。这是在几个阶段被执行。

我们的解决方案

在1997年和2000年之间疏浚国际进行了第一次疏浚和回收活动,删除2600万m³。

根据这项合同,疏浚Interrnational疏浚Mai廖港- 24米的深度在港口区域内部通道,和- 22米的入口通道。

主要工厂分配给这个运动是刀具吸挖泥船帽马丁,Vlaanderen XI和Vlaanderen第十九。

第二个活动完成整个梅廖港口发展计划。

总量疏浚约1300万m³,其中570万m³沙子是用于回收。在2009年6月至2010年4月之间,用拖曳式吸泥斗挖泥船“尼罗河”实施了这项工程。入口航道减至24米,外航道减至25米。这个合同还涉及到复垦南防波堤的三角形,包括表层土的作品。填海是由泵送上岸的之间的距离1公里和1.5公里。

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