塔曼油码头进出通道

挑战

疏浚国际的客户ZAO Tamanneftegas正在塔曼港开发液化石油气和原油码头。现有指形码头约为2,000米长,连接航站楼5号和6号泊位。

需要疏浚进入通道和停泊区以容纳120艘船只,1000DWT,风速14米。

我们的解决方案

疏浚工程包括加深通路,5(南)泊位和6(北)泊位的翻转池和泊位区域以及17nm距离的海上疏浚物的处置。该接入信道是为单向业务设计的,并且具有200米的底部宽度。

进出水道的现有水深从-14.5米到15.5米不等。转弯流域现有水深在-12~13m之间,现有码头南北两侧的水深分别为-12.5m和13.5m。最终的疏浚深度在航道中为-15.8米,在转弯盆地中为-16.1米,在5号和6号泊位。

被疏浚的土壤包括上层软质海相粘土,接着是硬质粘土,在靠泊区,硬质粘土可被软质粘土覆盖。总疏浚量为2773万立方米。

在疏浚国际项目期间,由于西伯利亚东风干燥,有时在温度降至-25°时达到60海里,因此遇到了极具挑战性的天气条件,不算寒风。

关于这个项目你有什么问题吗??